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美國航空波音(Boeing)巨擘獲得空軍21億美元(約660億新台幣)合約，將出售15架KC-46A空中加油機。波音預計向美國軍方出售179架KC-46A加油機。
根據路透社報導，五角大廈在27日發表聲明，表示已與波音簽約，採購15架KC-46A加油機。這是波音獲得的第3份KC-46A加油機合約，包括第一份42億美元研發與原型機合約，第2份為28億美元，採購19架加油機，美國軍方總計已採購34架KC-46A加油機。
波音希望在2018年前交付前18架加油機，預計向美國空軍出售179架KC-46A加油機，全球共出售400架。
為了淘汰服役60年的KC-135R空中加油機，美國空軍2008年開出新加油機採購標案。波音KC-46打敗空中巴士A330 MRTT多用途加油運輸機，贏得合約。美國空軍在2011年與波音簽約，研發美國空軍下一代空中加油機。新加油機於2016年1月試飛成功。
為了降低研發風險，波音公司以767-2C商用客機為基礎，研發KC-46A空中加油機。發動機由通用電力 CF6-80C2 渦扇發動機，換成2具普惠(P&W)公司製的PW4062渦扇發動機。
為了滿足未來高強度的任務要求，KC-46A不僅有數位式飛行座艙，還裝備有波音「夢幻客機」787同級的電子顯示屏幕，以便於從飛行座艙內全程掌握物資承載和卸裝時的作業安全。
KC-46A空中加油系統包括了軟管─浮標加油系統和伸縮套管加油系統，可供海、空軍戰鬥機受油系統加油。為了延長滯空時間，KC-46A也能夠在空中受油，並具備夜間加油能力。
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財政部長許虞哲11日出席財政部近一年施政報告記者會時指出，財政部絕不會像外界謠傳，做「劫貧濟富」的稅改。他強調，稅改絕對會顧慮中低稅利的人，目前將朝4大方向邁進，包括調升加值型與非加值型營業所得稅、降低綜合所得稅、調高薪資扣除額與標準扣除額，以及縮減內外資差異。
許虞哲表示，現在稅改延宕至6月，是因為委外做稅改評估的依據資料是2012-2014年，但兩稅合一可扣抵稅額減半是2015年才上路，最近20出差訂房15年的稅務資料才完成整體建檔，因此將作更適合的精算、再以數據做分析。
他強調，稅改是整體的、絕非單面向，因此目前還無法告訴大家4大方向的調整幅度跟確切的提交草案日期；不過他透露，內外資平均稅率分別為49.8%、33.6%，差距高達16.2%是相當嚴重的問題。
日前中華財政學會受財政部委託製作稅改方案試算報告，共提出11種方案，學者建議第2、第7方案，而立委則謠傳財政部因考量稅損最小而鍾情於第11方案。許虞哲表示，雖然稅改有11個方案，但不可能在其中挑1個直接做，還需要後續的配套考量、小幅修改，以及考慮租稅公平跟稅制簡化，他承諾，財政部不會做出外傳「劫貧濟富」的稅改。
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根據路透社報導，五角大廈在27日發表聲明，表示已與波音簽約，採購15架KC-46A加油機。這是波音獲得的第3份KC-46A加油機合約，包括第一份42億美元研發與原型機合約，第2份為28億美元，採購19架加油機，美國軍方總計已採購34架KC-46A加油機。
波音希望在2018年前交付前18架加油機，預計向美國空軍出售179架KC-46A加油機，全球共出售400架。
為了淘汰服役60年的KC-135R空中加油機，美國空軍2008年開出新加油機採購標案。波音KC-46打敗空中巴士A330 MRTT多用途加油運輸機，贏得合約。美國空軍在2011年與波音簽約，研發美國空軍下一代空中加油機。新加油機於2016年1月試飛成功。
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